Ford Crown Victoria
Z Wikipedii
Ford Crown Victoria – amerykański samochód, używany w Stanach Zjednoczonych głównie przez policję i taksówkarzy. Produkowany od 1978 r. z drobnymi modyfikacjami do dziś. Samochód zbudowano w oparciu o solidną ramę. Mocny silnik w układzie V8 umieszczony został z przodu i napędza tylne koła poprzez 4-biegową skrzynię automatyczną. Jako auto policyjne sprawdza się doskonale ze względu na ogólną trwałość konstrukcji, dobre zawieszenie, niską cenę i uniwersalność. Ten pojazd można spotkać w zatłoczonym mieście, w małych prowincjach jako pojazd szeryfa a także na autostradach. Jako pojazd cywilny uważany jest za auto klasy niższej przeznaczone dla statecznych czterdziestolatków. Ogromne wnętrze wykończone jest tanimi i słabymi jakościowo materiałami.
Spis treści |
[edytuj] Produkcja
Ford Crown Victoria jest produkowany w ST. Thomas w Ontario w Kanadzie na płycie podłogowej Forda typu "panther" z 1979 r. Ceny wahają się od 25 000 dolarów za bazowy model do 32 000 dolarów za najlepszy model nazywany "LX Sport". Od 2008 roku model Crown Victoria dostępny jest wyłącznie w programie sprzedaży flotowej.
[edytuj] 1955-1956
Pierwsza "Crown Victoria" pojawiła się w 1955 r. i była 2-drzwiowym, 6-miejscowym coupe. Była jedną z odmian Forda Fairlane.
[edytuj] Lata 1983-1991
Samochód był produkowany po nazwą Ford LTD Crown Victoria
[edytuj] Pierwsza generacja (1992-1997)
| Ford Crown Victoria pierwszej generacji | |
|---|---|
 |
|
| Producent | Ford Motor Company |
| Okres produkcji | 1992-1997 |
| Miejsce produkcji | Kanada |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy Sedan |
| Silniki | Benzynowe 4.6 V8 |
| Skrzynia biegów | 4 do przodu /Automat/ |
| Długość | 1992-94: 5395mm. 1995-97: 5385mm. |
| Szerokość | 1976mm. |
| Wysokość | 1992-94: 1440mm. 1995-97: 1443mm. |
| Pokrewne | Lincoln Town Car Mercury Grand Marquis |
| Podobne | Chevrolet Caprice Chevrolet Impala |
W 1992 roku Ford zrezygnował z modelu LTD na którym bazowała Crown Victoria. Ford kompletnie przestylizował Crown Victorię, uczynił ją bardziej okrągłą co upodobniło ją do mniejszego Taurusa. Dodano także zupełnie nowy 4.6- litrowy silnik V8 Modular. W 1995 roku modernizacji doczekały się tylne reflektory, przedni grill i deska rozdzielcza a miejsce numer rejestracyjny z tyłu przeniesiono ze zderzaka na klapę bagażnika. Restylizacja tego modelu była lepiej przyjęta niż radykalny lifting konkurencyjnego Chevrolet Caprice co spowodowało zaprzestanie jego produkcji a co za tym idzie dominację Forda w segmencie.
Od roku 1996 w standardzie pojawiły się poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera, system otwierania pojedynczym kluczykiem a także chowana antena, ogrzewanie tylnej szyby oraz przyciemniane szyby. Pakiet Handling and Performance Package z lepszymi oponami, systemem ABS oraz kontroli trakcji były dostępne jako opcja. Dodatkowo w droższej wersji LX dostępna była klimatyzacja oraz radio firmy JBL. W wersji na rok 1997 poprawiono jedynie układ kierowniczy.
[edytuj] Druga Generacja (1998-?)
| Ford Crown Victoria drugiej generacji | |
|---|---|
 |
|
| Producent | Ford Motor Company |
| Okres produkcji | 1998-? |
| Miejsce produkcji | Kanada |
| Następca | brak |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy Sedan |
| Silniki | Benzynowe 4.6 V8 (225 - 250KM) |
| Skrzynia biegów | 4 do przodu /Automat/ |
| Długość | 5384mm. |
| Szerokość | 1963mm. |
| Wysokość | 1480mm. |
| Masa własna | 123870g. |
| Pokrewne | Lincoln Town Car Mercury Grand Marquis |
| Podobne | Chevrolet Caprice Chevrolet Impala |
W 1998 roku kompletnie zmieniono stylizację modelu a także zmodernizowano zawieszanie a także zapłon. Auto zdecydowanie lepiej trzymało się drogi niż poprzednik lecz odbiło się to na dopuszczalnej masie holowania przyczepy, która zmalała. Zwiększył się natomiast rozstaw osi. W 1998 roku wprowadzono również standardowe 16 calowe felgi głównie z powodu znacznie większych niż do tej pory hamulce.
Rok 1999 przyniósł niewiele zmian w tym modelu kiedy to Crown Victoria otrzymała trzy nowe kolory oraz standardowy system ABS. Następnych zmian Crown Victoria doczekała się dopiero w 2001 roku kiedy to otrzymała regulowane pedały. W 2002 roku dodano podgrzewane lusterka. Po 2003 roku zmodernizowano zawieszenie (pojedyncze resory zamiast podwójnych, używanych jeszcze od lat sześćdziesiątych) także dla wersji policyjnych (lepsze prowadzenie w stosunku do cywilnej wersji i łatwiejsza obsługa techniczna). W 2004 roku modernizacji poddana została automatyczna skrzynia biegów, po raz pierwszy w tym modelu pojawiły się laminowane szyby. Rocznik 2005 nie różnił się poza tym, że zrezygnowano z anteny wbudowanej w ogrzewanie tylnej szyby na rzecz tradycyjnej. Zmianę tę cofnięto w 2006 roku. W 2007 roku Ford wprowadził radio z CD oraz system wejścia bezkluczykowego jako standard dla wszystkich wersji.
W 2008 roku Ford przeznaczył model Crown Victoria tylko do sprzedaży flotowej, rezygnując z detalicznej, głównie w celu wypromowania świeżo wprowadzonego Taurusa Zapowiadana była modernizacja samochodu na rocznik 2009 jednak model ten został zaprezentowany bez większych zmian. W chwili obecnej nie są znane dokładniejsze plany w stosunku do modelu Crown Victoria.
[edytuj] Ciekawostki
- Auto jest ulubionym pojazdem amerykańskich taksówkarzy i policjantów
- Pomimo wycofania modelu Crown Victoria ze sprzedaży detalicznej, jego droższe wersje (Mercury Grand Marquis i Lincoln Town Car wciąż są sprzedawane.
[edytuj] Galeria
 NYPD Crown Victoria Police Interceptor - Nowojorski radiowóz. |
 Tradycyjna nowojorska taksówka - Ford Crown Victoria Taxi z wydłużonym rozstawem osi. |
 Ford Crown Victoria rocznik 1992 |
|
 Ford Crown Victoria rocznik 1955 |
| Stasiak: Zróbmy sobie sami gazoport |
Szef Biura Bezpieczeństwa Narodowego uważa, dla zapewnienia bezpieczeństwa energetycznego Polski niezbędna jest budowa gazoportu. Władysław Stasiak, który był gościem Sygnałów Dnia jest zdania, że Sejm powinien przyjąć specjalną ustawę, która pozwoli na przyspieszenie budowy terminala. |
| Jak były komisarz Warszawy zarobił 6 milionów złotych |
PRZEGLĄD PRASY. W ciągu trzech lat z drugorzędnej funkcji sekretarza Warszawy został prezesem Ciechu i milionerem - "Dziennik" opisuje karierę byłego komisarza stolicy za rządów PiS Mirosława Kochalskiego. |
| "Nasz Dziennik": Miasto może zbankrutować |
Upadek zakładów i gwałtowny wzrost bezrobocia w Stalowej Woli i okolicach - takie skutki w ocenie "Naszego Dziennika" przyniesie drastyczna podwyżka cen prądu dla zakładów przemysłowych działających w tamtejszej Specjalnej Strefie Ekonomicznej. |
| Będą namawiać emigrantów do powrotu |
Władze Szczecina jadą dziś z misją specjalną do Wielkiej Brytanii. Przez weekend będą namawiać emigrantów z Polski, by osiedlili się na Pomorzu. Na podobną akcję zdecydowało się w sumie 12 polskich miast - pisze "Metro". |
| Prezydent wbija klin między Tuska i Pawlaka |
Problemy w koalicji. PO przekłada głosowanie nad prezydenckim wetem do ustawy o Krajowej Szkole Sądownictwa i Prokuratury, bo PSL bierze stronę Lecha Kaczyńskiego |
| Mniejszy klub PiS |
Poseł Andrzej Walkowiak opuścił klub PiS i przeszedł do założonego przez b. posłów PiS koła Polska XXI. |
| Sześciolatki do szkoły? Stop! |
Sześciolatki pójdą obowiązkowo do szkół dopiero w 2012 r. A miały już w 2009 r. MEN się upiera, że to lifting reformy |
| Wywozili dopalacze |
Z centralnego magazynu firmy zaopatrującej sklepy z tzw. dopalaczami próbowano wczoraj wywieźć cały towar. Interweniowała policja. |
| BBN krytykuje zmiany w armii |
Mam nadzieję, że prezydent zaakceptuje mój projekt reformy dowodzenia siłami zbrojnym - mówił wczoraj minister obrony Bogdan Klich. - Ten projekt to głupota - odpowiada Witold Waszczykowski z prezydenckiego BBN. |
| Nuncjusz Kowalczyk nadal lustrowany |
Abp Józef Kowalczyk przekazał oficerowi wywiadu informację o różnicy zdań hierarchów na temat pielgrzymki Jana Pawła II do Polski w 1983 r. - twierdzi wczorajsza „Rzeczpospolita”. |
